Nekoliko litijumskih baterija može se spojiti u seriju da bi se formiralo baterijsko pakovanje, što može napajati snagu raznim opterećenjima i može se normalno naplatiti i sa odgovarajućim punjačem. Litijumske baterije ne zahtijevaju nikakav sistem upravljanja baterijama (BMS) naplatiti i otpustiti. Pa zašto sve litijumske baterije na tržištu dodaju BMS? Odgovor je sigurnost i dugovječnost.
Sistem za upravljanje baterijama BMS (sistem upravljanja baterijom) koristi se za praćenje i kontrolu punjenja i pražnjenja punjivih baterija. Najvažnija funkcija sustava upravljanja litijumskim baterijama (BMS) je osigurati da baterije ostanu unutar sigurnih radnih ograničenja i za poduzimanje neposredne akcije ako bilo koja pojedinačna baterija počinje prelaziti granice. Ako BMS otkrije da je napon prenizak, odspojit će teret, a ako je napon previsok, isključit će punjač. Također će provjeriti da je svaka ćelija u pakovanju istog napona i smanjuje bilo koji napon koji je veći od ostalih ćelija. To osigurava da baterija ne dostigne opasno visoke ili niske napone-Što je često uzrok požara litijumske baterije koje vidimo u vijestima. Može čak nadgledati temperaturu baterije i isključiti bateriju prije nego što postane previše vruće da biste zapalili vatru. Stoga sustav upravljanja baterijama BMS omogućava zaštitu baterije, a ne čisto oslanjajući se na dobar punjač ili ispravnu operaciju korisnika.
Zašto ne'T olovne kiseline baterije treba sistem upravljanja baterijom? Sastav olovnih akumulatora je manje zapaljiv, što ih čini mnogo manje vjerovatno da će se zapaliti ako postoji problem sa punjenjem ili pražnjenjem. Ali glavni razlog ima veze s načinom na koji se baterija ponaša kada je potpuno napunjena. Olovne kiseline baterije se sastoje i od ćelija povezanih u seriji; Ako jedna ćelija ima nešto više optužnice od ostalih ćelija, pustit će samo trenutni prolaz dok se druge ćelije potpuno napune, zadržavajući razumni napon itd. Na ovaj način, olovne kiseline baterije "uravnotežuju sebe" kako naplaćuju.
Litijumske baterije su različite. Pozitivna elektroda punjivih litijumskih baterija uglavnom je litijum-jonski materijal. Njegov princip rada određuje da će se tijekom postupka punjenja i pražnjenja litijum-elektroni ponovo i ponovo i iznova i iznova i iznova i iznova i ponovo pokrenuti. Ako je napon jedne ćelije dopušteni da bude veći od 4,25V (osim visokonaponskih litijumskih baterija), anodna mikrovalna struktura može se urušiti, tvrdi kristalni materijal može rasti i uzrokovati kratkog spoja, a zatim će temperatura brzo dovesti do vatre. Kada je litijumska baterija potpuno napunjena, napon se izdiže iznenada i može brzo doći do opasnih nivoa. Ako je napon određene ćelije u bateriji veći od ostalih ćelija, ova ćelija će prvo doći do opasnog napona tokom postupka punjenja. U ovom trenutku, ukupni napon baterije još nije dostigao punu vrijednost, a punjač se neće prestati puniti. . Stoga će ćelije koje dostižu opasne napone uzrokuju sigurnosne rizike. Stoga kontrola i praćenje ukupnog napona baterije nije dovoljan za hemijska sredstva na bazi litija. BMS mora provjeriti napon svake pojedinačne ćelije koja čini bateriju.
Stoga, kako bi se osigurala sigurnost i dugogodišnji vijek trajanja litijumskih baterija, zaista potreban kvalitetan i pouzdan sistem upravljanja baterijama BMS.
Vrijeme objavljivanja: Oct-25-2023
