I. Uvod
TheDL-R10Q-F8S24V150AProizvod je softversko rješenje za zaštitu na ploči posebno dizajnirano za automobilske akumulatorske pakete za pokretanje. Podržava upotrebu 8 serija 24V litijum-željezo-fosfatnih baterija i koristi N-MOS shemu s funkcijom prisilnog pokretanja jednim klikom.
Cijeli sistem koristi AFE (front-end akvizicijski čip) i MCU, a neki parametri se mogu fleksibilno podešavati putem gornjeg računara prema potrebama kupca..
II. Pregled i karakteristike proizvoda
1. Ploča za napajanje koristi aluminijsku podlogu s dizajnom i postupkom ožičenja za veliku struju, koja može izdržati velike strujne udare.
2. Izgled usvaja proces zaptivanja brizganjem kako bi se poboljšala otpornost na vlagu, spriječila oksidacija komponenti i produžio vijek trajanja proizvoda..
3. Otpornost na prašinu, otpornost na udarce, otpornost na stiskanje i druge zaštitne funkcije.
4. Postoje potpune funkcije prepunjenja, prekomjernog pražnjenja, prekomjerne struje, kratkog spoja i izjednačavanja.
5. Integrirani dizajn objedinjuje akviziciju, upravljanje, komunikaciju i druge funkcije u jednu cjelinu.
III. Opis komunikacije
1. UART komunikacija
Ovaj uređaj je podrazumevano podešen na UART komunikaciju sa brzinom prenosa podataka od 9600bps. Nakon normalne komunikacije, podaci o baterijskom paketu mogu se pregledati sa gornjeg računara, uključujući napon baterije, struju, temperaturu, stanje napunjenosti (SOC), status BMS-a, vremena ciklusa, istorijske zapise i informacije o proizvodnji baterije. Mogu se izvršiti podešavanja parametara i odgovarajuće kontrolne operacije, a podržane su i funkcije nadogradnje programa..
2. CAN komunikacija
Ova mašina podržava CAN komunikacijsku konfiguraciju, sa zadanom brzinom prijenosa podataka od 250 Kbps. Nakon normalne komunikacije, razne informacije o bateriji mogu se pregledati na gornjem računaru, uključujući napon baterije, struju, temperaturu, status, stanje napunjenosti (SOC) i informacije o proizvodnji baterije. Mogu se izvršiti podešavanja parametara i odgovarajuće kontrolne operacije, a podržana je i funkcija nadogradnje programa. Zadani protokol je litijum CAN protokol, a podržano je i prilagođavanje protokola..
IV. Dimenzionalni crtež BMS-a
Dimenzije BMS-a: Dužina * Širina * Visina (mm) 140x80x21,7
V. Opis funkcija tipke
Buđenje pomoću dugmeta: Kada je zaštitna ploča u stanju mirovanja sa niskom potrošnjom energije, kratko pritisnite dugme 1s ±0,5s da biste probudili zaštitnu ploču;
Prisilno pokretanje ključem: Kada je akumulator pod naponom ili se pojave drugi kvarovi povezani s pražnjenjem, BMS će isključiti MOS cijev za pražnjenje i u tom trenutku automobil ne može pokrenuti paljenje. Pritiskom i držanjem ključa 3S ± 1S, BMS će prisilno zatvoriti MOS cijev za pražnjenje na 60S ± 10S kako bi zadovoljio potrebe za snagom u posebnim okolnostima;
Pažnja: Ako se pritisne prekidač za prisilno pokretanje, funkcija prisilnog zatvaranja MOS-a neće uspjeti i potrebno je Provjerite da li postoji kratki spoj izvan baterijskog paketa.
VI. Upute za ožičenje
1. Prvo, spojite B-liniju zaštitne ploče na glavnu negativnu elektrodu baterijskog paketa;
2. Sabirni kabel počinje od prve crne žice koja povezuje B-, druge žice koja povezuje pozitivni pol prvog niza baterija, a zatim sekvencijalno povezuje pozitivni pol svakog niza baterija; ponovo umetnite kabel u zaštitnu ploču;
3. Nakon što je linija završena, izmjerite da li su vrijednosti napona baterije B+, B- i P+, P- iste, što ukazuje na to da zaštitna ploča radi normalno; u suprotnom, ponovo slijedite gornje upute;
4. Prilikom rastavljanja zaštitne ploče, prvo isključite kabel (ako postoje dva kabela, prvo isključite visokonaponski kabel, a zatim niskonaponski kabel), a zatim uklonite kabel za napajanje B-.
VII. Mjere opreza
1. BMS-ovi različitih naponskih platformi ne mogu se miješati. Na primjer, NMC BMS-ovi se ne mogu koristiti na LFP baterijama.
2. Kablovi različitih proizvođača nisu univerzalni, molimo vas da koristite odgovarajuće kablove naše kompanije..
3. Poduzmite mjere za pražnjenje statičkog elektriciteta prilikom testiranja, instaliranja, dodirivanja i korištenja BMS-a..
4. Ne dozvolite da površina za odvođenje toplote BMS-a direktno dodiruje ćelije baterije, u suprotnom će se toplotaprenose se na ćelije baterije i utiču na sigurnost baterije.
5. Nemojte sami rastavljati ili mijenjati komponente BMS-a.
6. Metalni hladnjak kompanije je eloksiran i izolovan. Nakon što se oksidni sloj ošteti, on će i dalje provoditi električnu energiju. Izbjegavajte kontakt između hladnjaka i jezgra baterije i niklove trake tokom montaže.
7. Ako BMS ne radi ispravno, prestanite ga koristiti i koristite ga nakon što se problem riješi.
8. Ne koristite dva BMS-a serijski ili paralelno.
Vrijeme objave: 08.09.2023.
