I. Uvod
TheDL-R10Q-F8S24V150Aproizvod je softversko zaštitno rješenje posebno dizajnirano za baterije za pokretanje automobila. Podržava upotrebu 8 serija 24V litij-željezno-fosfatnih baterija i koristi N-MOS shemu s funkcijom prisilnog pokretanja jednim klikom
Cijeli sistem usvaja AFE (front-end akvizicijski čip) i MCU, a neki parametri se mogu fleksibilno prilagoditi preko gornjeg računara prema potrebama korisnika.
II. Pregled proizvoda i karakteristike
1. Ploča za napajanje koristi aluminijsku podlogu s visokostrujnim dizajnom i procesom ožičenja, koji može izdržati velike strujne udare.
2. Izgled usvaja proces brtvljenja brizganjem kako bi se poboljšala otpornost na vlagu, spriječila oksidacija komponenti i produžio vijek trajanja proizvoda.
3. otporan na prašinu, udarce, protiv gnječenja i druge zaštitne funkcije.
4. Postoje potpune funkcije prekomjernog punjenja, prekomjernog pražnjenja, prekomjerne struje, kratkog spoja, izjednačavanja.
5. Integrisani dizajn integriše akviziciju, upravljanje, komunikaciju i druge funkcije u jedno.
III. Opis komunikacije
1. UART komunikacija
Ova mašina podrazumevano koristi UART komunikaciju sa brzinom prenosa od 9600bps. Nakon normalne komunikacije, podaci o bateriji se mogu vidjeti s gornjeg računala, uključujući napon baterije, struju, temperaturu, SOC, BMS status, vremena ciklusa, historijske zapise i informacije o proizvodnji baterije. Mogu se izvršiti podešavanja parametara i odgovarajuće kontrolne operacije, a podržane su i funkcije nadogradnje programa.
2. CAN komunikacija
Ova mašina podržava konfiguraciju CAN komunikacije, sa podrazumevanom brzinom prenosa od 250Kbps. Nakon normalne komunikacije, različite informacije o bateriji mogu se vidjeti na gornjem računalu, uključujući napon baterije, struju, temperaturu, status, SOC i informacije o proizvodnji baterije. Mogu se izvršiti podešavanja parametara i odgovarajuće kontrolne operacije, a podržana je i funkcija nadogradnje programa. Podrazumevani protokol je litijum CAN protokol i podržano je prilagođavanje protokola.
IV. Dimenzionalni crtež BMS-a
BMS Veličina: Duga * Širina * Visoka (mm) 140x80x21.7
V. Opis funkcije tipke
Dugme za buđenje: Kada je zaštitna ploča u stanju mirovanja niske snage, kratko pritisnite dugme na 1s ±0,5s da biste probudili zaštitnu ploču;
Prinudno pokretanje ključa: Kada je baterija pod naponom ili dođe do drugih kvarova povezanih s pražnjenjem, BMS će isključiti MOS cijev za pražnjenje i u ovom trenutku automobil ne može pokrenuti paljenje. Pritiskom i držanjem tastera za 3S ± 1S, BMS će nasilno zatvoriti MOS pražnjenja za 60S ± 10S kako bi zadovoljio potražnju za energijom pod posebnim okolnostima;
Pažnja: Ako se pritisne prekidač za prisilno pokretanje, funkcija prisilnog zatvaranja MOS-a neće uspjeti, te je potrebno ispitajte postoji li kratki spoj izvan baterije.
VI. Upute za ožičenje
1. Prvo povežite zaštitnu ploču B-linija na glavnu negativnu elektrodu baterije;
2. Sabirni kabel počinje od prve crne žice koja povezuje B-, druge žice koja povezuje pozitivni pol prvog niza baterija, a zatim uzastopno povezuje pozitivni pol svakog niza baterija; Ponovo umetnite kabl u zaštitnu ploču;
3. Nakon što je linija završena, izmjerite da li su vrijednosti napona baterije B+, B- i P+, P- napona iste, što pokazuje da zaštitna ploča radi normalno; U suprotnom, ponovo slijedite gornja uputstva;
4. Prilikom rastavljanja zaštitne ploče prvo izvucite kabl (ako postoje dva kabla, prvo izvucite visokonaponski, a zatim niskonaponski), a zatim uklonite kabl za napajanje B-.
VII. Mjere predostrožnosti
1. BMS različitih naponskih platformi ne mogu se miješati. Na primjer, NMC BMS se ne mogu koristiti na LFP baterijama.
2. Kablovi različitih proizvođača nisu univerzalni, molimo vas da koristite odgovarajuće kablove naše kompanije.
3. Poduzmite mjere za pražnjenje statičkog elektriciteta prilikom testiranja, instaliranja, dodirivanja i korištenja BMS-a.
4. Ne dozvolite da površina za rasipanje toplote BMS-a direktno kontaktira ćelije baterije, inače će toplota bitiprenose na ćelije baterije i utiču na sigurnost baterije.
5. Nemojte sami rastavljati ili mijenjati BMS komponente
6. Zaštitna ploča metalnog hladnjaka kompanije je anodizirana i izolirana. Nakon što je oksidni sloj oštećen, on će i dalje provoditi struju. Izbjegavajte kontakt između hladnjaka i jezgra baterije i niklovane trake tokom montaže.
7. Ako je BMS nenormalan, prestanite ga koristiti i koristite ga nakon što se problem riješi.
8. Nemojte koristiti dva BMS-a u seriji ili paralelno.
Vrijeme objave: Sep-08-2023
