1. Položaji baterija i njihovih sistema upravljanja u njihovim sistemima su različiti.
Usistem za skladištenje energije, baterija za skladištenje energije komunicira sa pretvaračem za skladištenje energije samo na visokom naponu. Konvertor preuzima struju iz mreže naizmjenične struje i puni bateriju 3s 10p 18650, ili baterijski paket napaja pretvarač, a električna energija prolazi kroz njega. Konvertor pretvara naizmjeničnu struju u AC i šalje je u AC mrežu.
Za komunikaciju sa sistemom za skladištenje energije, sistem upravljanja baterijama uglavnom ima odnose interakcije informacija sa konvertorom i dispečerskim sistemom elektrane za skladištenje energije. S jedne strane, sistem za upravljanje baterijom šalje važne informacije o statusu pretvaraču kako bi se odredila interakcija visokog napona; s druge strane, sistem upravljanja baterijama šalje najsveobuhvatnije informacije o praćenju PCS-u, sistemu planiranja elektrane za skladištenje energije.
BMS električnih vozila ima odnos razmene energije sa elektromotorom i punjačem na visokom naponu; u smislu komunikacije, ima razmjenu informacija sa punjačem tokom procesa punjenja. U cijelom procesu aplikacije ima najdetaljniju komunikaciju sa kontrolorom vozila. Razmjena informacija.
2. Različite hardverske logičke strukture
Hardver sistema upravljanja skladištem energije generalno usvaja dvoslojni ili troslojni model, a veći sistemi imaju tendenciju da imaju troslojni sistem upravljanja.
Sistem upravljanja baterijama ima samo jedan sloj centralizovanih ili dva distribuirana sistema, a u osnovi ne postoji troslojna situacija. Mali automobili uglavnom koriste jednoslojni centralizirani sistem upravljanja baterijama. Dvoslojni distribuirani sistem upravljanja baterijama.
Iz funkcionalne perspektive, modul prvog i drugog sloja sistema upravljanja baterijama za skladištenje energije su u osnovi ekvivalentni modulu za prikupljanje prvog sloja i glavnom upravljačkom modulu drugog sloja baterije za napajanje. Treći sloj sistema za upravljanje baterijama za skladištenje energije je dodatni sloj na ovoj osnovi koji se može nositi sa ogromnim brojem baterija za skladištenje energije.
Da koristim analogiju koja nije tako prikladna. Optimalan broj podređenih za menadžera je 7. Ako odjel nastavi da se širi i ima 49 ljudi, tada će 7 ljudi morati izabrati vođu tima, a zatim imenovati menadžera koji će upravljati ovih 7 vođa tima. Osim ličnih mogućnosti, menadžment je sklon haosu. Preslikavajući se na sistem upravljanja baterijama za skladištenje energije, ova sposobnost upravljanja je računarska snaga čipa i složenost softverskog programa.
3. Postoje razlike u komunikacijskim protokolima
Sistem upravljanja baterijama za skladištenje energije u osnovi koristi CAN protokol za internu komunikaciju, ali njegova komunikacija sa spoljašnošću, koja se uglavnom odnosi na dispečerski sistem PCS elektrane za skladištenje energije, često koristi TCP/IP protokol formata Internet protokola.
Baterije za napajanje i okruženje električnih vozila u kojem se nalaze koriste CAN protokol. Odlikuju se samo upotrebom internog CAN-a između unutrašnjih komponenti akumulatora i upotrebom CAN-a vozila između baterije i cijelog vozila.
Vrijeme objave: 16.11.2023
