1. Položaji baterija i njihovih sistema upravljanja u njihovim odgovarajućim sistemima su različiti.
Usistem za skladištenje energije, baterija za skladištenje energije komunicira sa pretvaračem energije samo pri visokom naponu. Pretvarač uzima energiju iz AC mreže i puni baterijski paket 3s 10p 18650, ili baterijski paket napaja pretvarač, a električna energija prolazi kroz pretvarač. Pretvarač pretvara AC u AC i šalje je u AC mrežu.
Za komunikaciju sistema za skladištenje energije, sistem za upravljanje baterijama uglavnom ima odnose informacijske interakcije s pretvaračem i sistemom za dispečiranje elektrane za skladištenje energije. S jedne strane, sistem za upravljanje baterijama šalje važne informacije o statusu pretvaraču kako bi se utvrdila interakcija visokog napona; s druge strane, sistem za upravljanje baterijama šalje najopsežnije informacije o praćenju PCS-u, sistemu za raspoređivanje elektrane za skladištenje energije.
BMS električnih vozila ima odnos razmjene energije s elektromotorom i punjačem na visokom naponu; što se tiče komunikacije, ima razmjenu informacija s punjačem tokom procesa punjenja. U cijelom procesu primjene, ima najdetaljniju komunikaciju s kontrolerom vozila. Razmjena informacija.
2. Različite hardverske logičke strukture
Hardver sistema za upravljanje skladištenjem energije uglavnom usvaja dvoslojni ili troslojni model, a veći sistemi obično imaju troslojni sistem upravljanja.
Sistem upravljanja baterijama ima samo jedan sloj centralizovanog ili dva distribuirana sistema, i u osnovi ne postoji troslojna situacija. Mali automobili uglavnom koriste jednoslojni centralizovani sistem upravljanja baterijama. Dvoslojni distribuirani sistem upravljanja baterijama.
Sa funkcionalne perspektive, moduli prvog i drugog sloja sistema za upravljanje baterijama za skladištenje energije su u osnovi ekvivalentni modulu za akviziciju prvog sloja i glavnom kontrolnom modulu drugog sloja baterije. Treći sloj sistema za upravljanje baterijama za skladištenje energije je dodatni sloj na ovoj osnovi kako bi se nosilo sa ogromnim obimom baterija za skladištenje energije.
Da upotrijebimo analogiju koja nije baš prikladna. Optimalan broj podređenih za menadžera je 7. Ako odjeljenje nastavi da se širi i ima 49 ljudi, onda će 7 ljudi morati izabrati vođu tima, a zatim imenovati menadžera koji će upravljati ovih 7 vođa tima. Pored ličnih sposobnosti, menadžment je sklon haosu. Preslikavajući se na sistem upravljanja baterijama za skladištenje energije, ova sposobnost upravljanja je računarska snaga čipa i složenost softverskog programa.
3. Postoje razlike u komunikacijskim protokolima
Sistem za upravljanje baterijama za skladištenje energije u osnovi koristi CAN protokol za internu komunikaciju, ali komunikacija s vanjskim svijetom, koja se uglavnom odnosi na sistem za dispečiranje elektrana za skladištenje energije PCS, često koristi TCP/IP format internet protokola.
Baterije i okruženje električnih vozila u kojem se nalaze koriste CAN protokol. Razlikuju se samo po korištenju internog CAN-a između unutrašnjih komponenti baterijskog paketa i korištenju CAN-a vozila između baterijskog paketa i cijelog vozila.
Vrijeme objave: 16. novembar 2023.
