Vijesti
-
RV BMS kontrola grijanja za hladno vrijeme: Dimenzioniranje 25A modula za zimske gradnje
Zašto litijumska baterija za kampere prestaje da se puni u hladna jutra? Kamperi koji se koriste zimi imaju jednu ponavljajuću pritužbu: baterija pokazuje puni kapacitet noću, a zatim odbija da prihvati punjenje sljedećeg jutra. Ovo nije kvar - to je hemija LFP-a koja radi tačno ono što bi trebala. Cha...Pročitajte više -
Kako odabrati pametni BMS za baterijske pakete električnih motocikala u Indiji: Dimenzioniranje, AIS-156 dokumentacija i OEM integracija
Zašto je odabir BMS-a za indijski električni motocikl drugačija tema razgovora Odabir BMS-a koji odgovara evropskom ili istočnoazijskom projektu električnog motocikla ne prenosi se automatski na indijsku proizvodnu liniju. Tri specifična uslova za Indiju mijenjaju specifikaciju BMS-a: AIS-156 dokument...Pročitajte više -
BMS komunikacija za integraciju solarnog skladištenja: kompatibilnost CAN, RS485 i inverter protokola
Zašto je komunikacija invertera glavni kvar na terenu za izgradnju solarnih sistema za skladištenje energije? Razgovarajte sa bilo kim ko je pustio u rad solarni sistem za skladištenje energije u velikim količinama i čut ćete verziju iste priče: paket je prošao svaki test na laboratorijskom stolu. Naponi ćelija unutar specifikacija, balansiranje...Pročitajte više -
Kada je sistemima za skladištenje energije potrebno aktivno balansiranje (a kada je pasivno dovoljno)
Problem svakodnevnog bicikliranja Pasivno balansiranje nije bilo dizajnirano za potrošača. Ruksak za električni bicikl se pali možda jednom dnevno, često rjeđe. Električni alat se koristi u kratkim intervalima. Većina općih primjena litijuma daje ruksaku dovoljno vremena da miruje, a svaka mala neravnoteža...Pročitajte više -
Zašto litijumski baterijski sistemi za viljuškare zahtijevaju drugačiju BMS arhitekturu
BMS koji savršeno radi u električnom biciklu ili kamperu može otkazati u viljuškaru - ne zato što je loš BMS, već zato što radni ciklusi viljuškara postavljaju zahtjeve koje standardne litijumske aplikacije nikada ne vide. Kontinuirana visoka struja, prenaponi regenerativnog kočenja, 24-satni rad...Pročitajte više -
Visokostrujni BMS za električne rikše, električne skutere i električne utovarivače u Indiji: Vodič za odabir 80A-800A
Najbrži način da se izgubi novac na indijskom baterijskom paketu za električno vozilo je da se BMS dimenzionira samo kontinuiranim opterećenjem. Paket radi dobro na ravnim cestama, a zatim dolazi do neželjenih pokreta prvi put kada se vozilo penje preko nadvožnjaka s punim brojem putnika ili kada električni utovarivač utovari teški teret. T...Pročitajte više -
BMS za skladištenje solarne energije: Vodič za kompatibilnost hibridnih invertera za OEM proizvođače
Ako nabavljate BMS za proizvode za skladištenje solarne energije, vjerovatno ste otkrili da "kompatibilno s litijumom" na tehničkom listu invertera ne garantuje da će vaša baterija zapravo komunicirati s njim. Pravo pitanje nabavke: da li BMS implementira Pylontech CAN protokol koji...Pročitajte više -
BMS za sistem za skladištenje energije: OEM vodič za integratore ormara i proizvođače kućnih sistema za skladištenje energije
Ako proizvodite ormare za skladištenje energije, kućne baterijske pakete ili solarne sisteme za tržište SAD-a, EU ili Australije, vaš izbor BMS-a određuje tri stvari: da li vaš paket komunicira s brendovima invertera koje vaši kupci već posjeduju, da li možete skalirati...Pročitajte više -
BMS se isključuje kada je inverter priključen: Objašnjenje predpunjenja i kapacitivnog opterećenja
Povežete inverter na izlaz baterije. BMS se odmah isključuje, prije nego što se inverter uopće uključi. Uklonite ga, BMS se resetuje. Ponovo ga povežite, ponovo se isključuje. Svaki put, u djeliću sekunde nakon uspostavljanja kontakta. Ništa nije pogrešno sa...Pročitajte više -
Litijumska baterija za kamione neće da se pokrene po hladnom vremenu: BMS popravka za niske temperature
Kamion je cijelo ljeto dobro pao. Sada je zima, temperature su ispod nule, a litijumska baterija neće da pokrene motor, ili jedva da pokrene. Punio si je preko noći. BMS aplikacija pokazuje 80% napunjenosti. Ali kada okreneš ključ, ništa se ne dešava ili se motor okreće...Pročitajte više -
BMS zaštita od lažnog prenapona: Zašto se aktivira rano i kako je popraviti
DALY BMS BLOG · BMS · 6 min čitanja Lažna zaštita BMS-a od prenapona: Zašto se aktivira rano i kako je popraviti BMS je aktivirao zaštitu od prenapona. Ali kada provjerite napon paketa - ili čak prosječni napon ćelije - on pokazuje 3,45 V po ćeliji, što je znatno ispod 3....Pročitajte više -
Aktivno vs. pasivno balansiranje BMS-a za Indiju: Vodič od 1.000 mA
Aktivno naspram pasivnog balansiranja BMS-a za Indiju: Vodič od 1.000 mA Zašto metoda balansiranja unutar vašeg sistema za upravljanje baterijama odlučuje hoće li indijski LFP paket zadržati nazivni kapacitet tri godine - ili će početi opadati za osamnaest mjeseci. Problem divergencije ćelija iza...Pročitajte više
